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[买车] 希望亚洲龙真的可以国产

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发表于 2018-8-3 17:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

前一段时间新款的雷克萨斯ES上市了,手机简直都被刷屏了,微博啊、微信啊全是ES的广告。我从第四代开始就一直在关注这款车,到今年这款,真的可以说是一次质的飞跃,这款ES简直年轻了十岁!尤其是前大灯!太帅了!

但像这种高端豪华车,价位真的是阻拦我实现梦想的一座大山,真的不想每月辛苦挣得工资都花在TA的身上。正巧有天逛论坛看到网友的一篇帖子,这是特意给我写的吗?

然后我就疯狂的去网上学习了一下,正好也和ES比较一下,如果差的不多,等到上市后价位也是我可以接受的话,就准备出手了。

因为同为TNGA架构,个人觉得两款车设计理念上有许多相似之处。就拿外观来说,首先是前脸,其实两者就有异曲同工之妙,都是标志性硕大的进气格栅,曲线优美但个性十足,雷克萨斯前脸标准的纺锤型中网设计优雅舒展,鱼钩状LED日间行车灯,搭配两侧酷似獠牙的雾灯显得侵略性十足;而亚洲龙的前脸,更加硕大新潮,线条设计的更加激进,有个性,日间行车也更加修长,搭配着贯穿式的后尾灯和修长简约的侧面,时尚感更强,让人看着耳目一新,单看这个前脸,我就已经开始幻想自己开着驰骋时的样子了。
在内饰上两者设计也相似,日系风格明显,线条丰富立体感强,但亚洲龙的9英寸的悬浮式中控屏更具有科技感。


尺寸空间上,亚洲龙的长宽高分别为4978/1849/1435mm,轴距为2870mm,跟雷克萨斯ES的4975/1865/1447mm,轴距2870mm对比,两者轴距一致,亚洲龙略长一些,但ES略宽略高一些。

亚洲龙前脸相对ES设计的更夸张、更有未来感,大尺寸前格栅设计,中网填充了黑色网状材质,

新款ES标准的雷克萨斯纺锤式前脸,仍然将雷克萨斯品牌一直传承的精致美做到了极致!
在底盘悬挂方面,ES与亚洲龙采用同样的悬挂系统,麦弗逊式前悬挂配横向稳定杆,后多连杆独悬配横向稳定杆。然后看大家都反馈的一个小问题,ES后排略有凸起,不知道国产亚洲龙后排会不会到时候会有这方面的改进。
相信了解丰田品牌的网友都知道丰田的混动技术一向是行业领先的,所以我之前特意去了解了一下ES300h。全新ES 300h所搭载的全新全混动科技,配备了全球量产车型中热效率出众(41%热效率)的全新2.5L阿特金森循环发动机、全新PCU能量控制单元、全新一代E-CVT电子无级变速系统以及布局更为合理的镍氢电池组。其中,发动机与电动机最大功率分别为131kW、88kW,峰值扭矩221Nm、202Nm,系统综合功率160kW。如果ES和亚洲龙真的是同平台生产的话,那亚洲龙混动版会有很大概率和ES搭配同样的发动机和技术的。

相比亚洲龙前大灯更加修长,双Y型日间行车灯也让该车看起来更加运动

ES的鱼钩状LED日间行车灯,搭配两侧酷似獠牙的雾灯,精致感十足

侧面感觉亚洲龙更加低矮,所以更加修长

ES侧面线条设计很舒展,看着舒服

亚洲龙是贯穿式尾灯,而且是双边双出?这太厉害了吧!


现在美版的亚洲龙配备的是8AT变速箱

ES260才配备8档的变速箱

整体看下来我觉得只要亚洲龙国内上市后价位合理,我是会考虑入手的。

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